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       據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《山東新聞》報(bào)道，山東省發(fā)改委最新消息顯示，2015年以前，山東將實(shí)現(xiàn)新建、改建鐵路4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標(biāo)。
       按照規(guī)劃，山東鐵路將形成四縱四橫格局。目前，已有19個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目得到國(guó)家批復(fù)，其中18個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開工。今年，海天至青島鐵路、邯濟(jì)鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造等3個(gè)項(xiàng)目建成通車。明年，青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、膠新電化等一批項(xiàng)目將建成通車，長(zhǎng)期困擾煙臺(tái)、威海的鐵路快速出行問(wèn)題將基本解決。2016年上半年以前，石濟(jì)客專、龍煙鐵路、黃大鐵路、青連鐵路等項(xiàng)目建成通車，屆時(shí)，山東將新建、改建鐵路建設(shè)里程約4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標(biāo)。與此同時(shí)，山東的快速鐵路網(wǎng)也將逐步推進(jìn)建設(shè)。
     “逐步實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、青島與周邊城市1小時(shí)交通圈，省會(huì)濟(jì)南與地級(jí)市2小時(shí)交通圈，省內(nèi)各城市間3小時(shí)交通圈。”山東省發(fā)改委鐵路辦副主任郭登宇說(shuō)。
        國(guó)務(wù)院最新出臺(tái)的鐵路投融資體制改革意見，明確了我國(guó)鐵路建設(shè)將重點(diǎn)投向中西部地區(qū)，并不再對(duì)城際鐵路、市域鐵路等進(jìn)行投資。為了籌措資金，山東將在更多領(lǐng)域加大開放力度，吸引社會(huì)資本、民間資本、國(guó)外資本投向鐵路建設(shè)。
         鼓勵(lì)土地綜合開發(fā)，總之通過(guò)市場(chǎng)化手段，籌措到充足資金，支持我省的鐵路建設(shè)。